億緯鋰能電池大擴產！

9月9日晚，鋰電巨頭億緯鋰能（300014.SZ）發布公告稱，公司將發行可轉債擬募集資金50億元，扣除發行費用后，募集資金凈額擬投資于23GWh 圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目、21GWh 大圓柱乘用車動力電池項目。公告顯示，至2023年年底，億緯鋰能的鋰電池產能為84GWh，預計到2025年公司投產項目釋放產能 126GWh，現有產能與新增釋放產能之和將達到210GWh，即2年內產能將擴大約2倍。此外，公司還預計至2027年，現有產能與新增釋放產能之和將達到328GWh，4 年內產能將擴大約 3倍。

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儲能電池巨頭美國子公司開業！564Ah+Powtrix 6MWh新品發布！

儲能市場正處于加速發展階段。近日，新能源研究機構InfoLink Consulting發布2024上半年度的數據顯示，2024上半年，全球儲能電芯出貨規模114.5GWh，同比增長33.6%。其中，中國儲能電池巨頭瑞浦蘭鈞（00666.HK）的儲能電芯出貨量，高居全球第3；細分至小儲電芯出貨量，則位列全球第2。維科網鋰電注意到，當地時間9月9日，瑞浦蘭鈞又參加美國RE+2024國際太陽能展的瑞浦蘭鈞，美國子公司迎來正式開業并發布了令人矚目的儲能電池新產品。

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小馬智行樓天城：自動駕駛已經沒有技術阻礙｜36氪專訪

陷在價格戰泥潭的汽車公司們終于看到了差異化突圍之路，就是AI大模型對智能駕駛的塑造。“新的時代到來了?！?月10號，理想汽車CEO李想在朋友圈如此吶喊，今年開始，借助大模型能力，他們在智能駕駛中部署了端到端+視覺語言模型VLM+世界模型的新技術體系。華為、蔚來、小鵬等同航道選手，也無不將“端到端”“世界模型”等技術奉為圭臬，開始重新整肅智能駕駛團隊和技術。用AI改造智能駕駛，汽車公司似乎看到了“通往自動駕駛之路”。他們雄心勃勃，喊出“每年10億美元”的投入計劃。更早采用“端到端”技術的特斯拉更為激進，已經宣布在10月份發布Robotaxi（自動駕駛出租車）。

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