六大固態(tài)電池產品/項目落地！

八月中下旬開始固態(tài)電池又迎來一波新進展。起點固態(tài)電池經過梳理得知，近期有6家相關企業(yè)分別在固態(tài)電池項目和產品等方面實現落地。近日，位于四川綿陽的創(chuàng)明電池新能源項目進入試生產階段。值得注意的是該產線全面兼容鋰電池、鈉電池、半固態(tài)電池，為國內首創(chuàng)。該項目預計將在今年Q3生產電芯，量產爬坡期完成10億元產值。其中一期產值目標數量50億元，二期產值目標數量100億元。該生產基地為零碳工廠，一期滿產可有10GWh出貨量，具體規(guī)劃為一條32系產線和一條46系產線。

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連續(xù)增長，2024年第二季度中國平板電腦市場出貨量同比增長7%

近日，國際數據公司（IDC）發(fā)布了《2024年第二季度中國平板電腦市場季度跟蹤報告》，IDC數據顯示，2024年第二季度中國平板電腦市場出貨量為720萬臺，同比增長7.0%，其中消費市場同比增長8.0%，商用市場同比下降3.1%。繼上個季度重回增長之后，中國平板電腦出貨量再次迎來同比提升，正式開啟新一輪換機和發(fā)展周期。

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動力之爭：鋰電池與氫能，誰將主宰下一代重卡？

在全球能源轉型和環(huán)保要求日益嚴格的背景下，新能源重卡作為交通運輸領域的重要組成部分，正經歷著深刻的變革。同時，鋰電池作為新能源重卡的關鍵動力源，也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。近年來，新能源重卡市場呈現出快速增長的態(tài)勢。受到“雙碳”政策和市場需求的雙重驅動，眾多企業(yè)紛紛布局這一領域，使得新能源重卡的銷量逐年攀升。2024 年上半年，中國電動重卡的銷量達到 2.8 萬輛，同比增長 141.8%，整個重卡行業(yè)的電動化率大幅上升到 5.6%。從市場競爭格局來看，頭部企業(yè)銷量較為集中，徐工汽車、三一集團、中國重汽和宇通汽車等占據了較大的市場份額。

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