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衛(wèi)輝寧德新產(chǎn)品發(fā)布,4C增程是市場剛需還是配置戰(zhàn)爭?

發(fā)布日期:2024-10-25      瀏覽量:49983

寧德新產(chǎn)品發(fā)布,4C增程是市場剛需還是配置戰(zhàn)爭?

10月24日,寧德時(shí)代發(fā)布驍遙增混電池。該電池純電續(xù)航超過400公里,具備4C超充能力,能實(shí)現(xiàn)充電十分鐘行駛280公里的補(bǔ)能速度,同時(shí)具有良好的低溫性能。Volta-plus帶您揭秘本次發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵詞。

來源:Voltaplus 點(diǎn)擊查閱詳情

暴增71%!多家大廠“押寶”新型錳鐵鋰電池,性價(jià)比“沖擊”電動(dòng)汽車市場

剛剛召開的巴黎車展上,更低成本的電動(dòng)汽車也已經(jīng)占據(jù)C位。在“全固態(tài)電池太遠(yuǎn)、三元鋰電池太貴又不安全”的情況下,從中國到歐洲,都在將目光瞄準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池。數(shù)據(jù)顯示,9月磷酸鐵鋰電池裝車量同比暴增近71%,就連特斯拉也在計(jì)劃內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。然而,面對能量密度、低溫性能都略顯拉胯的磷酸鐵鋰電池,如何進(jìn)一步提升性能?這已經(jīng)成為贏得競爭的關(guān)鍵問題。

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寧德、億緯、欣旺達(dá)…電池出海,是0到1,還是1到10?

【摘要】動(dòng)力電池廠商出海熱度從去年中逐漸興起,到今年已經(jīng)成為尋求下一增長極的重要環(huán)節(jié)。這其中,尤以頭部廠商海外產(chǎn)能布局最甚,當(dāng)?shù)亟◤S已經(jīng)成為必然趨勢。但值得注意的是,海外并非一片坦途,美歐市場近期仍有較大不確定性。一座電池工廠建成投產(chǎn)需要3-4年,“回血” 需要5-6年,考慮到中間的各種形勢變動(dòng),這個(gè)時(shí)間可能還會(huì)延后。這期間,包括固態(tài)電池、鈉電池在內(nèi)的新技術(shù)也在迅猛發(fā)展。

來源:新能源商業(yè)評論 點(diǎn)擊查閱詳情

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